Тормоза колодочные типа ТКТ-100, ТКТ-200, ТКТ-300

Тормоза колодочные ТКТ переменного тока предназначены для остановки и удержания валов механизмов подъемно-транспортного, металлургического, дорожно-строительного, складского и другого оборудования в заторможенном состоянии при неработающем электродвигателе.

 

Структурное обозначение колодочного тормоза типа ТКТ

ТКx-Х-(1)-Х2
ТК - тормоз колодочный
x - вид привода
Т - с электромагнитом МО переменного тока
МП, П, ПМ - с электромагнитом МП, МПТ, ТКП постоянного тока
Г, ТГ - с электрогидравлическим толкателем ТЭ
Х - диаметр тормозного шкива, мм
РВ - взрывозащитное исполнение
1 - порядковый номер модификации (с электрогидравлическим толкателем ТЭ-Х-РД)
Х2 - климатическое исполнение (У, УХЛ, Т) и категория размещения по ГОСТ 15150 69

Габаритные и присоединительные размеры колодочных тормозов типа ТКТ

Тип тормоза	Тип электромагнита	A	A1	B	D	H	H1	Lmax	L	L1	L2	L3
ТКТ-100	МО-100	220	110	130	100	244	105	395	339	207	300	125
ТКТ-200/100	МО-100	350	175	130	200	397	170	584	528	270	394	197
ТКТ-200	МО-200	350	175	177	200	407	170	671	570	342	394	167
ТКТ-300/200	МО-200	500	250	177	300	552	240	850	749	409	550	275

 

Тип тормоза	Тип электромагнита	a1	a2	b	b1	b2	d	h	l1	l2	s	s1
ТКТ-100	МО-100	40		70	65		13	3	83	35	6	4
ТКТ-200/100	МО-100	60		90			18	3	80			7
ТКТ-200	МО-200	60		90			18	4,2	80		8	7
ТКТ-300/200	МО-200	80		140	120		22	4,2	90			9

Основные технические данные

Типоразмер тормоза	Диаметр шкива, мм	Тип электромагнита	Род тока	Рабочее напряжение, В	ПВ=25%	ПВ=40%	ПВ=100%	Масса, кг, не более
ТКТ-100	100	МО-100	Переменный	110, 220		20	10	12
ТКТ-200/100	200	МО-100	Переменный	110, 220		39	22	25
ТКТ-200	200	МО-200	Переменный	110, 220		157	78	36
ТКТ-300/200	300	МО-200	Переменный	110, 220		235	118	70

Особенности ТКТ
взаимозаменяемость;
высокий тормозной момент, независимый от направления вращения и обеспечиваемый оптимальной геометрией рычажного механизма;
простота регулировки;
возможность заменить тормозную колодку без разборки тормоза.

Тормоз ТКТ имеющий электромагнитный привод состоит из электромагнита и механической части. При включенном электромагните под действием сжатой основной пружины рычаги прижимают колодки к тормозному шкиву. Якорь электромагнита во включенном состоянии, прижимаясь к сердечнику, перемещает конец штока, который сжимает главную пружину. Рычаги, освободившись от действия пружины, расходятся, освобождая шкив.

Тормоз ТКТ с электрогидротолкателем состоит из механической части и электрогидравлического толкателя.
При выключенном электрогидравлическом толкателе, под действием силы пружин рычаги прижимают колодки к тормозному шкиву. Шток электрогидравлического толкателя в этот момент находится в нижнем положении. При включении электрогидравлического толкателя его поршень выдвигает шток вверх, который разжимает пружины, а рычаги освободившись от действия пружин, расходятся, растормаживая шкив.

В новой модификации тормозов типов ТКГ-160-1 и ТКГ-200-1, за счет работы электрогидравлического толкателя ТЭ-30 РД с встроенным обратным клапаном и демпфирующим устройством, осуществляется медленное увеличение тормозного момента М от (0,2 0,8)М 3[0] в регулируемом диапазоне времени от 2 до 8 секунд. Использование данных тормозов в механизмах поворота и передвижения кранов в технологическом режиме дает возможность осуществлять их регулировку на расчетный тормозной момент и обеспечивает торможение крана без резких толчков, замедлений и срыва ходовых колес. Это повышает надежность и безопасность эксплуатации кранов, работающих на открытом воздухе и подверженных действию ветровых нагрузок.
Демпфирующий узел ставиться на верхнюю часть штока привода соединяясь с верхним рычагом тормоза. Регулировка демпфирующего узла состоит из регулировки свободного хода штока толкателя относительно рычага тормоза, а, следовательно, и регулировки времени наложения максимального тормозного момента на шкив и установки длины регулировочной пружины.

Условия эксплуатации

Пожаробезопасная, не радиоактивная, и взрывобезопасная рабочая среда. Содержание паров щелочей и кислот и в допустимых нормах. При установке на механизмах, работающих на открытом воздухе, тормоза защищают кожухом от попадания атмосферных осадков и воздействия солнечной радиации. Требования техники безопасности по ГОСТ 12.2.007.0-75 и ГОСТ 12.2.007.1-75. ТКГ и ТКТГ с толкателями электрогидравлическими используются в механизмах всех режимов климатического исполнения, северных, умеренных, и тропических областей, что связано с особенностью негативного воздействия резких изменений температуры на используемое трансформаторное масло. Тормоза ТКГ-160-1 и ТКГ-200-1В используются в механизмах передвижения и поворота кранов, они обеспечивают плавное торможение, особенно для кранов эксплуатирующийся на открытом воздухе. Тормоза колодочные в комплекте с электромагнитами, используются при различных температурах. Тормоза типа ТКТ рекомендуется использовать в механизмах с группой режима не выше 4М. Колодочные тормоза соответствуют техническим условиям ТКТ - ТУ 3178-003-11523712-94

Гарантийный срок эксплуатации тормозов ТКТ - 1,5 года с начала эксплуатации, 2 года и меньше со дня отгрузки потребителю. Катушки тормозов этого типа имеют единственное исполнение (110В, ПВ=25%). Для других режимов и напряжений последовательно с катушкой включаются резисторы, являющиеся принадлежностью оборудования, в котором используются тормоза.

Комплекы поставки

Комплект поставки тормоза с электрогидротолкателем состоит из тормоза в сборе с электрогидротолкателем, паспорта на тормоз, паспорта на электрогидротолкатель.
Комплект поставки тормоза с электромагнитом состоит из тормоза в сборе с электромагнитом, паспорта на тормоз, паспорта на электромагнит.