Электродвигатель тихоходный серии Д предназначен для работы в электроприводах подъемно-транспортных машин, в металлургической и горнодобывающей промышленности, а так же для общепромышленного использования.
Электродвигателями серии Д комплектуются подъемно-транспортные механизмы и рольганги в продолжительном, кратковременном и повторно-кратковременном режимах в среде с повышенной влажностью, вибрацией и запыленностью.
Виды монтажного исполнения электродвигателей по ГОСТ 2479-79:
- на лапах;
- фланцевое;
- фланцево-вертикальное;
- комбинированное;
- возможно специальное, по требованию заказчика.
Степень защиты электродвигателей по ГОСТ 17494-87:
- для закрытого исполнения и в транспортном состоянии IP 54;
- для защищенного исполнения IP20, 23.
Способ охлаждения по ГОСТ 20459-87:
- с самовентиляцией 1С01, 1С041;
- с независимой вентиляцией 1C06, 1С37;
- с естественной вентиляцией 1C0040.
Способы возбуждения:
- последовательное;
- смешанное;
- параллельное;
- параллельное со стабилизирующей обмоткой;
- независимое.
Класс изоляции — Н по ГОСТ 8865-87.
Средний уровень шума не превышает 85 дБА по ГОСТ 16372-84.
Напряжение сети питания — 110, 220, 300, 375, 440 В, либо другое по требованию заказчика.
Климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69: У, Т, УХЛ, О.
Категория размещения — 1, 2
Габаритные и присоединительные размеры двигателей Д-12, .., 808
Примечание: вид Г выполняется только для типоразмера Д-12
Типоразмер двигателя |
b1 |
b10 |
b11 |
b31 |
d1 |
d5 |
d10 |
d30 |
? |
d31, d32 |
K |
N |
d33 |
h |
h1 |
h5 |
h31 |
L1 |
L3 |
L10 |
L11 |
L30 |
L31 |
L33 |
L35 |
Монтажное исполнение |
Д-12 |
8 |
280 |
330 |
185 |
28 |
— |
19 |
305 |
0 |
М8Ч1,25-7H |
4 |
8 |
М6Ч1,0-7H |
160 |
7 |
31 |
323 |
60 |
— |
220 |
280 |
561 — |
115 |
644 |
654 |
IM1001 IM1002 |
Д-21 |
10 |
300 |
350 |
215 |
35 |
361 |
30 |
180 |
8 |
38 |
373 |
80 |
194 |
244 |
665 — |
170 |
774 |
784 |
IM1001 IM1002 |
|||||||
Д-22 |
239 |
289 |
710 — |
819 |
829 |
IM1001 IM1002 |
||||||||||||||||||||
Д-31 |
14 |
390 |
460 |
250 |
50 |
26 |
432 |
225 |
9 |
53,5 |
453 |
110 |
250 |
310 |
752 — |
173 |
896 |
906 |
IM1001 IM1002 |
|||||||
Д-32 |
320 |
380 |
822 — |
966 |
976 |
IM1001 IM1002 |
||||||||||||||||||||
Д-41 |
16 |
430 |
530 |
305 |
65 |
М42Ч3-8g |
32 |
490 |
6 |
250 |
10 |
66,5 |
508 |
105 |
70 |
299 |
379 |
910 — |
209 |
1050 |
1059 |
IM1003 IM1004 |
||||
Д-806 |
420 |
508 |
533 |
613 |
930 — |
165 |
1073 |
1082 |
IM1003 IM1004 |
|||||||||||||||||
Д-808 |
20 |
476 |
560 |
335 |
80 |
М42Ч3-8g |
550 |
280 |
12 |
80 |
562 |
130 |
90 |
628 |
710 |
1047 — |
159 |
1206 |
1213 |
IM1003 IM1004 |
Габаритные и присоединительные размеры двигателей Д-810, .., 818
Тип |
Размеры, мм |
Исп. |
Масса, кг |
Размеры, мм |
Исп. |
Масса, кг |
|||||||||||||||||||||||
A1 |
A2 |
A3 |
A4 |
a1 |
a2 |
t1 |
t2 |
n1 |
n2 |
b51 |
b52 |
b53 |
b54 |
b61 |
b62 |
b63 |
b64 |
d20 |
d22 |
d24 |
d25 |
L20 |
L21 |
L39 |
|||||
Д-12 |
85 |
85 |
170 |
170 |
140 |
140 |
85 |
85 |
1 |
1 |
75 |
100 |
75 |
100 |
75 |
75 |
50 |
100 |
IM1001 IM1002 |
120 |
300 |
19 |
350 |
250 |
5 |
14 |
0 |
IM3001 IM3002 |
135 |
Д-21 |
IM1001 IM1002 |
190 |
350 |
400 |
300 |
18 |
IM3001 IM3002 |
205 |
|||||||||||||||||||||
Д-22 |
IM1001 IM1002 |
215 |
IM3001 IM3002 |
235 |
|||||||||||||||||||||||||
Д-31 |
100 |
120 |
50 |
144 |
100 |
100 |
52 |
120 |
IM1001 IM1002 |
290 |
500 |
550 |
450 |
20 |
IM3001 IM3002 |
315 |
|||||||||||||
Д-32 |
IM1001 IM1002 |
345 |
IM3001 IM3002 |
370 |
|||||||||||||||||||||||||
Д-41 |
50 |
150 |
52 |
120 |
IM1003 IM1004 |
500 |
22 |
IM3003 IM3004 |
530 |
||||||||||||||||||||
Д-806 |
IM1003 IM1004 |
595 |
IM3003 IM3004 |
625 |
|||||||||||||||||||||||||
Д-808 |
100 |
100 |
205 |
205 |
175 |
175 |
100 |
100 |
1 |
1 |
160 |
180 |
70 |
214 |
140 |
100 |
65 |
190 |
IM1003 IM1004 |
870 |
600 |
24 |
660 |
550 |
6 |
IM3003 IM3004 |
905 |
Основные технические характеристики электродвигателей серии Д
Типоразмер |
Исполнение по скорости |
Напряжение, В |
S2, 60мин; (S1, ПВ=100%) |
S3, ПВ=40% |
||||
Мощность, кВт |
Частота вращения, об/мин |
Ток якоря, А |
Мощность, кВт |
Частота вращения, об/мин |
Ток якоря, А |
|||
Д-12 |
тихоходное |
220 |
2,5 |
1100 |
16 |
2,4 |
1150 |
15 |
1175 |
15 |
1230 |
14 |
|||||
1140 |
14,6 |
1230 |
14 |
|||||
1180 |
14,6 |
1200 |
14 |
|||||
Д-21 |
тихоходное |
220 |
4,5 |
900 |
26 |
3,6 |
1040 |
22 |
1050 |
27 |
1140 |
21 |
|||||
1030 |
26 |
1080 |
20,5 |
|||||
1000 |
27 |
1060 |
20,5 |
|||||
быстроходное |
220 |
5,5 |
1200 |
33 |
4,4 |
1340 |
26 |
|
1450 |
31,5 |
1550 |
25 |
|||||
1440 |
31 |
1500 |
24,5 |
|||||
1400 |
31 |
1460 |
24,5 |
|||||
тихоходное |
440 |
4,0 |
1050 |
13 |
3,1 |
1230 |
10 |
|
1240 |
12,5 |
1310 |
10 |
|||||
1220 |
12 |
1300 |
9,5 |
|||||
1200 |
12 |
1280 |
9,5 |
|||||
Д-22 |
тихоходное |
220 |
6,0 |
850 |
36,5 |
4,8 |
970 |
28 |
1050 |
34 |
1120 |
27 |
|||||
1100 |
33 |
1150 |
26 |
|||||
1070 |
33 |
1120 |
26 |
|||||
быстроходное |
220 |
8,0 |
1200 |
46 |
6,5 |
1300 |
37 |
|
1390 |
44 |
1475 |
36 |
|||||
1510 |
43,5 |
1570 |
34 |
|||||
1450 |
43,5 |
1510 |
34 |
|||||
быстроходное |
440 |
7,0 |
1180 |
20,5 |
5,6 |
1300 |
16,5 |
|
1420 |
20 |
1530 |
16 |
|||||
1460 |
19,5 |
1550 |
15,5 |
|||||
1420 |
19,5 |
1510 |
15,5 |
|||||
Д-31 |
тихоходное |
220 |
8,0 |
800 |
46,5 |
6,8 |
900 |
38,5 |
870 |
44,5 |
910 |
37 |
|||||
840 |
44 |
880 |
37 |
|||||
820 |
44 |
850 |
37 |
|||||
быстроходное |
220 |
12,0 |
1100 |
67 |
9,5 |
1190 |
52,5 |
|
1280 |
65 |
1360 |
51 |
|||||
1360 |
64 |
1420 |
50,5 |
|||||
1310 |
64 |
1360 |
50,5 |
|||||
тихоходное |
440 |
6,7 |
800 |
19,5 |
5,2 |
900 |
16 |
|
850 |
19 |
900 |
15,5 |
|||||
875 |
19 |
910 |
14,5 |
|||||
860 |
19 |
890 |
14,5 |
продолжение таблицы
Типоразмер |
Способ возбуждения |
Напряжение возбуждения, Н |
Ток возбуждения, А |
Макс. пусковой момент Н*м |
Макс. частота вращения, об/мин |
Маховый момент инерции, кг*м? |
для независимой вентиляции |
Способ охлаждения |
|
Кол-во охлажд. воздуха, м?*мин |
Статич. напор воздуха, Па |
||||||||
Д-12 |
послед. |
|
|
87 |
3600 |
0,2 |
2,5 |
245 |
естественное (независимое) |
смешанное |
2 * 110 |
0,55 |
71 |
||||||
параллельное |
2 * 110 |
1,1 |
54 |
||||||
паралл.стабл.обм |
2 * 110 |
1,1 |
63 |
||||||
Д-21 |
послед. |
|
|
190 |
0,5 |
3,5 |
167 |
естественное (независимое) |
|
смешанное |
2 * 110 |
0,771 |
145 |
||||||
параллельное |
2 * 110 |
1,239 |
113 |
||||||
паралл.стабл.обм. |
2 * 110 |
1,239 |
130 |
||||||
послед. |
|
|
175 |
||||||
смешанное |
2 * 110 |
0,771 |
130 |
||||||
параллельное |
2 * 110 |
1,239 |
99 |
||||||
паралл.стабл.обм |
2 * 110 |
1,239 |
110 |
||||||
послед. |
|
|
115 |
||||||
смешанное |
4 * 110 |
0,386 |
85 |
||||||
параллельное |
4 * 110 |
0,62 |
67 |
||||||
паралл.стабл.обм |
4 * 110 |
0,62 |
75 |
||||||
Д-22 |
послед. |
|
|
270 |
0,62 |
4,5 |
196 |
естественное (независимое) |
|
смешанное |
2 * 110 |
0,87 |
190 |
||||||
параллельное |
2 * 110 |
1,333 |
140 |
||||||
паралл.стабл.обм. |
2 * 110 |
1,333 |
160 |
||||||
послед. |
|
|
255 |
||||||
смешанное |
2 * 110 |
0,87 |
190 |
||||||
параллельное |
2 * 110 |
1,333 |
140 |
||||||
паралл.стабл.обм |
2 * 110 |
1,333 |
160 |
||||||
послед. |
|
|
180 |
||||||
смешанное |
4 * 110 |
0,435 |
130 |
||||||
параллельное |
4 * 110 |
0,667 |
98 |
||||||
паралл.стабл.обм |
4 * 110 |
0,667 |
115 |
||||||
Д-31 |
послед. |
|
|
380 |
1,2 |
6 |
216 |
естественное (независимое) |
|
смешанное |
2 * 110 |
1,257 |
310 |
||||||
параллельное |
2 * 110 |
1,442 |
245 |
||||||
паралл.стабл.обм. |
2 * 110 |
1,442 |
280 |
||||||
послед. |
|
|
420 |
||||||
смешанное |
2 * 110 |
1,257 |
310 |
||||||
параллельное |
2 * 110 |
1,442 |
230 |
||||||
паралл.стабл.обм |
2 * 110 |
1,442 |
265 |
||||||
послед. |
|
|
255 |
||||||
смешанное |
4 * 110 |
0,629 |
210 |
||||||
параллельное |
4 * 110 |
0,721 |
155 |
||||||
паралл.стабл.обм |
4 * 110 |
0,721 |
180 |
Типоразмер |
Исполнение по скорости |
Напряжение, В |
S2, 60мин; (S1, ПВ=100%) |
S3, ПВ=40% |
||||
Мощность, кВт |
Частота вращения, об/мин |
Ток якоря, А |
Мощность, кВт |
Частота вращения, об/мин |
Ток якоря, А |
|||
Д-32 |
тихоходное |
220 |
12 |
675 |
69 |
9,5 |
760 |
53 |
780 |
66 |
840 |
51 |
|||||
770 |
65 |
800 |
51 |
|||||
740 |
65 |
770 |
51 |
|||||
быстроходное |
18 |
960 |
98 |
13,5 |
1100 |
72 |
||
1100 |
95 |
13 |
1200 |
66 |
||||
1190 |
94 |
1240 |
68 |
|||||
1140 |
94 |
1190 |
68 |
|||||
быстроходное |
440 |
17 |
970 |
47 |
12,6 |
1200 |
34 |
|
1150 |
45 |
12 |
1230 |
33 |
||||
1190 |
45 |
1240 |
31,5 |
|||||
1150 |
45 |
1200 |
31,5 |
|||||
Д-41 |
тихоходное |
220 |
16 |
630 |
89 |
13 |
730 |
71 |
700 |
86,5 |
740 |
70 |
|||||
690 |
86 |
720 |
69,5 |
|||||
670 |
86 |
700 |
69,5 |
|||||
быстроходное |
24 |
970 |
130 |
18 |
1060 |
96 |
||
1120 |
125 |
1160 |
95 |
|||||
1100 |
124 |
17,5 |
1160 |
90,5 |
||||
1060 |
124 |
1120 |
90,6 |
|||||
тихоходное |
440 |
15 |
660 |
43 |
12,5 |
760 |
34,5 |
|
710 |
40 |
740 |
35 |
|||||
710 |
40 |
720 |
34 |
|||||
695 |
40 |
710 |
34 |
|||||
Д-806 |
быстроходное |
220 |
22 |
575 |
120 |
17 |
640 |
92 |
650 |
116 |
730 |
88 |
|||||
650 |
116 |
16 |
710 |
84 |
||||
635 |
116 |
700 |
84 |
|||||
тихоходное |
32 |
900 |
170 |
23 |
1010 |
120 |
||
980 |
165 |
1060 |
118 |
|||||
1000 |
165 |
21 |
1060 |
110 |
||||
980 |
165 |
1050 |
110 |
|||||
быстроходное |
440 |
32 |
900 |
85 |
23 |
1010 |
60 |
|
980 |
83 |
1060 |
59 |
|||||
980 |
82 |
21 |
1060 |
55 |
||||
980 |
82 |
1050 |
55 |
|||||
Д-808 |
тихоходное |
220 |
37 |
525 |
200 |
24 |
615 |
125 |
575 |
192 |
650 |
124 |
|||||
575 |
192 |
22 |
630 |
112 |
||||
565 |
192 |
620 |
112 |
|||||
быстроходное |
47 |
720 |
250 |
30 |
850 |
250 |
||
800 |
240 |
860 |
240 |
|||||
800 |
240 |
26 |
825 |
240 |
||||
770 |
240 |
810 |
240 |
|||||
тихоходное |
440 |
37 |
525 |
100 |
24 |
615 |
63 |
|
575 |
96 |
650 |
62 |
|||||
575 |
96 |
22 |
630 |
56 |
||||
565 |
96 |
620 |
56 |
продолжение таблицы
Типоразмер |
Способ возбуждения |
Напряжение возбуждения, Н |
Ток возбуждения, А |
Макс. пусковой момент Н*м |
Макс. частота вращения, об/мин |
Маховый момент инерции, кг*м? |
для независимой вентиляции |
Способ охлаждения |
|
Количество охлажд. воздуха, м?*мин |
Статический напор воздуха, Па |
||||||||
Д-32 |
последовательное |
|
|
680 |
3300 |
1,7 |
7 |
294 |
естественное (независимое) |
смешанное |
2 * 110 |
1,257 |
515 |
||||||
параллельное |
2 * 110 |
1,872 |
400 |
||||||
паралл.стабл.обм. |
2 * 110 |
1,872 |
465 |
||||||
последовательное |
|
|
720 |
||||||
смешанное |
2 * 110 |
1,257 |
550 |
||||||
параллельное |
2 * 110 |
1,872 |
390 |
||||||
паралл.стабл.обм |
2 * 110 |
1,872 |
450 |
||||||
последовательное |
|
|
535 |
||||||
смешанное |
4 * 110 |
0,63 |
395 |
||||||
параллельное |
4 * 110 |
0,936 |
295 |
||||||
паралл.стабл.обм |
4 * 110 |
0,936 |
340 |
||||||
Д-41 |
последовательное |
|
|
940 |
3000 |
3,2 |
8 |
196 |
естественное (независимое) |
смешанное |
2 * 110 |
1,375 |
765 |
||||||
параллельное |
2 * 110 |
2,514 |
600 |
||||||
паралл.стабл.обм. |
2 * 110 |
2,514 |
685 |
||||||
последовательное |
|
|
945 |
||||||
смешанное |
2 * 110 |
1,375 |
715 |
||||||
параллельное |
2 * 110 |
2,514 |
565 |
||||||
паралл.стабл.обм |
2 * 110 |
2,514 |
650 |
||||||
последовательное |
|
|
695 |
||||||
смешанное |
4 * 110 |
0,688 |
570 |
||||||
параллельное |
4 * 110 |
1,257 |
435 |
||||||
паралл.стабл.обм |
4 * 110 |
1,257 |
495 |
||||||
Д-806 |
последовательное |
|
|
1460 |
2600 |
4 |
10 |
294 |
естественное (независимое) |
смешанное |
2 * 110 |
1,26 |
1130 |
||||||
параллельное |
2 * 110 |
2,7 |
875 |
||||||
паралл.стабл.обм. |
2 * 110 |
2,7 |
998 |
||||||
последовательное |
|
|
1360 |
||||||
смешанное |
2 * 110 |
1,04 |
1160 |
||||||
параллельное |
2 * 110 |
2,7 |
825 |
||||||
паралл.стабл.обм |
2 * 110 |
2,7 |
935 |
||||||
последовательное |
|
|
1090 |
||||||
смешанное |
4 * 110 |
0,52 |
875 |
||||||
параллельное |
4 * 110 |
1,35 |
655 |
||||||
паралл.стабл.обм |
4 * 110 |
1,35 |
750 |
||||||
Д-808 |
последовательное |
|
|
2690 |
2300 |
8 |
13 |
392 |
естественное (независимое) |
смешанное |
2 * 110 |
2,6 |
2150 |
||||||
параллельное |
2 * 110 |
3,93 |
1660 |
||||||
паралл.стабл.обм. |
2 * 110 |
3,93 |
1880 |
||||||
последовательное |
|
|
2495 |
||||||
смешанное |
2 * 110 |
2,6 |
1965 |
||||||
параллельное |
2 * 110 |
3,93 |
1515 |
||||||
паралл.стабл.обм |
2 * 110 |
3,93 |
1750 |
||||||
последовательное |
|
|
2155 |
||||||
смешанное |
4 * 110 |
1,3 |
1720 |
||||||
параллельное |
4 * 110 |
1,965 |
1320 |
||||||
паралл.стабл.обм |
4 * 110 |
1,965 |
1500 |
Типоразмер |
Исполнение по скорости |
Напряжение, В |
S2, 60мин; (S1, ПВ=100%) |
S3, ПВ=40% |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Мощность, кВт |
Частота вращения, об/мин |
Ток якоря, А |
Мощность, кВт |
Частота вращения, об/мин |
Ток якоря, А |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Д-810 |
тихоходное |
220 |
55 |
500 |
290 |
35 |
610 |
182 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
550 |
280 |
30 |
620 |
153 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
550 |
280 |
29 |
600 |
148 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
540 |
280 |
29 |
590 |
148 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
440 |
510 |
145 |
35 |
610 |
91 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
560 |
140 |
30 |
620 |
77 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
560 |
140 |
29 |
600 |
74 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
550 |
140 |
29 |
590 |
74 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Д-812 |
тихоходное |
220 |
75(85) |
475 |
390 |
47 |
560 |
242 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
515 |
380 |
40 |
Электродвигатели MX, МВН, МВО производства БолгарииОбщие технические характеристики электродвигателей постоянного тока MX, МВН, МВОВозбуждение электродвигателей MX, МВН, МВО происходит от постоянных магнитов, магнитная система отвечает за высокую перегрузочную способность в рабочих и переходных режимах. Двигатели на постоянных магнитах серии МХ имеют встроенный датчик тепловой защиты и тахогенератор постоянного тока встроенный на валу. Техническое исполнение электродвигателей полностью соответствует нормам IEC 34-5 и IEC34-7. Двигатели могут быть выпущены в специальном исполнении, которые согласуются с производителем. По требованию заказчика возможно исполнение:
В особенности электродвигателей постоянного тока МХ производства Болгарии входит — компактная конструкция, самосинхронизация, высокое быстродействие, адаптивный регулятор скорости, регенеративное 4 квадратное действие, встроенное шунтовое сопротивление, обхват управления скоростью 1:10000, динамическое токоограничение, самоконтроль и самодиагностика. Технические характеристики электродвигателей MX, МВН, МВО производства Болгарии
Условия эксплуатации двигателей MX, МВН, МВО на постоянных магнитах
Установочные и присоединительные размеры двигателей МХ
Установочные и присоединительные размеры двигателей 47МВН
Установочные и присоединительные размеры двигателей МВО
Общие технические характеристики электродвигателей на постоянных магнитах MX, МВН, МВО
С этим товаром покупают: Электродвигатели PI, PC, 3PI производства БолгарииОбщие технические характеристики электродвигателей на постоянных магнитах PI, PC, 3PIПреимущества данных двигателей на постоянных магнитах состоит в широком диапазоне регулирования, большом размагничивающем токе и высокой надежности. Степень защиты электродвигателей PI, РС, 3PI — IP44 (IEC 34-5/81) Питание от штепсельных соединителей, возможно только при использовании кабелей PI6 и PC6. Двигатели на постоянных магнитах PI, PC, 3PI могут быть выпущены с тахогенератором, пульс-кодером, электромагнитным тормозом, планетарным редуктором (отношение передачи i=2-216), волновым редуктором (отношение передачи i=80-260) Габаритные и присоединтельные размеры двигателей 1PI
Габаритные и присоединтельные размеры двигателей PI 6, PC 6
Габаритные и присоединтельные размеры двигателей PI 8, РС 8
Габаритные и присоединтельные размеры двигателей PI 10, PC 10
Габаритные и присоединтельные размеры двигателей 3PI 12
Основные технические характеристики электродвигателей постоянного тока серии PI, РС, 3PI
С этим товаром покупают: Электродвигатель МТА производства БолгарииОбщие технические характеристики электродвигателя МТА производства Болгарии — «Динамо»Высокомоментный электродвигатель серии МТА производства «Динамо» — Болгария, применяется в высокоментных приводах и используются в механизмах подачи металлорежущих станков с ЧПУ, в манипуляторах и роботах. Условные обозначения двигателей МТАXМТА-СРК: Степень защиты двигателя постоянного тока МТА — IP44. Электродвигатель постоянного тока серии МТА производства «Динамо» — Болгария, выпускается со встроенным температурным датчиком. По требованию двигатель МТА оснащается тахогенератором, датчиком углового положения вала типа резольвера или пульс-кодера и безлюфтовым электромагнитным тормозом.
Ротор имеет постоянные магниты с магнитными осями которые тангенциально ориентированы по отношению к оси вращения. Между магнитами расположены полюсные наконечники, которые создают полосу возбуждения. Обмотка находится на статоре, с которым неподвижно связан коллектор. Подводка тока проходит от вращающегося щеткодержателя, закрепленного на валу электродвигателя болтами А, через неподвижные контактные кольца к неподвижному коллектору. Пары щеток установлены в металлических гильзах, закрепленных на щеткодержателе болтами Б. Условия эксплуатации двигателей МТА на постоянных магнитах
Габаритные и присоединительные размеры двигателей МТА (2,3,4 габаритов)
Габаритные и присоединительные размеры двигателя МТА (5 габарита)
Основные технические характеристики двигателей МТА
С этим товаром покупают: Электродвигатели МР производства БолгарииОбщие технические характеристики болгарских двигателей МР производства «Динамо» БолгарияДвигатель серии МР на постоянных магнитах используется для обеспечения главного движения металлорежущих станков. Электродвигатель серии MP выпускается в соответствии с новейшими тенденциями в области электроприводов. Характерные особенности двигателей на постоянных магнитах МР
Двигатели на постоянных магнитах серии МР изготавливаются с высотой оси вращения вала 112, 132, 160 и 225мм. Двигатели выпускаются в различных модификациях по способу монтажа, в вертикальном или горизонтальном исполнениях, а так же по скорости вращения, и повышенными требованиями к уровню шума и вибрации. Габаритные и присоединительные размеры двигателей МР
Характеристики электродвигателей на постоянных магнитах серии МР
Электродвигатели постоянного тока ДП-112, ДК-112, ДКУ-112Общие технические характеристики двигателей ДП-112, ДК-112, ДКУ-112
Основные технические характеристики электродвигателей ДП-112, ДК-112, ДКУ-112
Заводские индексы двигателей ДП112, ДК112, ДКУ112
С этим товаром покупают: Электрические машины постоянного тока 4ПОбщие технические характеристики двигателей 4ПЭлектродвигатели постоянного тока 4П применяются в регулируемых электроприводах, подключенным к полупроводниковым преобразователям или к другим источникам питания таких как генераторы, аккумуляторные батареи. Электрические машины постоянного тока 4П выпускаются в общепромышленном и экспортном исполнении. Электродвигатели 4ПБ могут выпускаться со встроенным тахогенератором ТП-75-20-0,2, ТП-80, а так же со встроенным фотоимпульсным датчиком типа ЛИР для обеспечения обратной связи по частоте вращения углу поворота.
Условия эксплуатации электродвигателей постоянного тока 4ПВысота над уровнем моря до 1000 метров. Температура окружающей среды от + 1 до + 40 С при относительной влажности окружающего воздуха 80 %. Условные обозначения электрических машин 4П4ПО112L104 Габаритные и присоединительные размеры электродвигателя 4П
Основные технические характеристики двигателя 4П
продолжение таблицы
С этим товаром покупают: Электродвигатели постоянного тока 2ПН, 2ПБОсновные технические характеристики электрических машин постоянного тока 2ПН, 2ПБЭлектродвигатель 2П применяется в автоматизированных, широко регулируемых электроприводах постоянного тока. Генератор постоянного тока используется для питания различного оборудования.
Условные обозначения двигателей 2П2НПБ ХХГ Х4 Габаритные и присоединительные размеры электродвигателей серии 2П
Основные технические характеристики электродвигателей 2П
С этим товаром покупают: Двигатели постоянного тока серии 2ПОбщие технические характеристики электродвигателя постоянного тока серии 2П (2ПО132 — 2ПО200, 2ПФ132 — 2ПФ200)Электродвигатели постоянного тока серии 2П используются для работы в широкорегулируемых приводах. Электродвигатели 2П постоянного тока производятся с высотой оси вращения 90 — 315 мм. с мощностью 0,37 — 200 кВт. Напряжение возбуждения 110 В или 220 В независит от номинального напряжения якоря. Электродвигатели производятся с независимым возбуждением, по желанию заказчика выполняется изготовление со смешанным возбуждением. Питание двигателя происходит от источника постоянного тока, от тиристорного преобразователя. Стабильная работа двигателя постоянного тока обеспечивается схемой управления электропривода. Допустимый ток якоря уменьшается при питании от тиристорного преобразователя, это зависит от схемы выпрямления и электромагнитной постоянной времени якорной цепи. Электродвигатели серии 2П изготавливаются с полным числом добавочных полюсов, это машины постоянного тока с высотой оси вращения 90 мм, 100 мм двухполюсные, 112 мм четырехполюсные. Электродвигатели выпускаются с рабочим концом вала с противоположной стороны коллектора. Двигатели постоянного тока серии 2П в горизонтальном исполнении без тахогенератора могут быть собраны с двумя концами вала. При смешанном и параллельном возбуждении двигателей постоянного тока 2П направление вращения левое или правое в зависимости от требования, при независимом — реверсивное возбуждение. Условные обозначения электродвигателей постоянного тока 2П2П Х1 Х2 Х3 Х4 Х5 Основные преимущества двигателей 2П (2ПО132 — 2ПО200, 2ПФ132 — 2ПФ200) по сравнению с предшествющими сериями
Условия эксплуатации двигателей 2П
Степени защиты и охлаждения двигателей 2П (2ПО132 — 2ПО200, 2ПФ132 — 2ПФ200)
Режим работы продолжительный — S1.
Габаритные и установочные размеры электродвигателей 2П (2ПО132 — 2ПО200, 2ПФ132 — 2ПФ200)
С этим товаром покупают: Двигатели постоянного тока со смешанным и независимым возбуждением серии П61, П62Общие технические характеристики электродвигателей постоянного тока П61, П62Электродвигатели постоянного тока серии П61, П62 выпускаются со смешанными и независимым возбуждением. Условные обозначения двигателей постоянного тока серии П61, П62.П Х1 Х2 Х3 М Электродвигатели постоянного тока могут быть изготовлены с присоединенным тахогенератором. По способу монтажа электродвигатели постоянного тока имеют конструктивное исполнение — IM1001, IM2101, IM2111, IM2131, IM3601, IM3631, IM3611. Условия эксплуатации двигателей постоянного тока П61, П62.
Возбуждение двигателя постоянного тока последовательное, параллельное, смешанное, независимое. Класс нагревостойкости изоляция электродвигателя постоянного тока — Н. Общий уровень вибрации электродвигателей и уровня интенсивности воздушного шума соответствуют всем принятым нормам. Габаритные и присоединительные размеры электродвигателей постоянного тока П 61, П 62Двигатель постоянного тока исполнения IM1 (а без тахогенератора; б с тахогенератором).
Двигатель постоянного тока исполнения IM2 (а без тахогенератора; б с тахогенератором).
Двигатель постоянного тока исполнения IM3, IM4 (а без тахогенератора; б с тахогенератором).
Габаритные и присоединительные размеры двигателей постоянного тока П61, П62, с тахогенератором, вентилятором типа «Наездник»
Основные технические характеристики электродвигателей постоянного тока П 61, П 62
С этим товаром покупают: |